槟威大桥亟需危机应急计划

槟威大桥上周四发生交通大混乱是疏忽所致，槟消协对此感到极为失望。事情由吊车翻倒引起。吊车在桥上吊起拆除了的防护墙时发生意外，结果造成严重堵车，许多人困在车龙长达 8 小时。

翻倒的吊车阻碍了两条车道中的一条，使大桥在牛汝莪、 峇六拜和日落洞进口处也跟着大塞车。更糟糕的是，两架派去解救的吊车，一架竟然坏了，使交通情况更加恶化。

这起事件清楚地说明，槟威大桥有限公司没有防备发生意外，也没有实行应急计划的观念。很可悲的是，堵车，特别是意外事故造成的堵车，对大桥使用者已司空见惯。他们付钱过桥，但一发生车祸，就得被困几小时。

上述这起事件发生在凌晨 3 点，这表示当局有充裕的时间来提醒公众和关闭有关车道，这就可避免在发生意外地点堵车。及早提醒公众，可让开车者事先计划他们的路线，避免陷入车龙。可是他们就没发出警告。

假如能及早做好善后工作，就应及时通知槟城港务有限公司，要求实行短期应急计划，用渡轮装载更多车辆。这肯定可帮助缓解槟城的交通拥挤。

真是祸不单行，两架吊车被派去解救翻倒的吊车，一架还没到事发地点就坏了，造成更大的延误。我们实在感到难于了解，马友乃德建筑公司已有近 20 年的历史，而且完成了包括南北大道及其中部连接道路、吉隆坡第二轻快铁、马星第二大桥等等大工程，竟然让这种不该发生的事情发生了。人们不禁要问，马友乃德所持的到底是什么标准？虽然马友乃德赢得职业健康与安全管理系统奖状，可是他雇的吊车司机，却威胁自己的操作人员以及其他工人的安全。

这次事件发生期间，全槟的可变电子布告板竟然没向大众报告大桥的情况。这是另一件令槟消协感到失望的事情。它本可发挥很大的作用，帮助用车者计划路线和避开交通拥挤的大桥。

以目前的情况来看，类似的事件很可能再发生。大桥公司应该觉醒，同时也应该知道，除了收过路费，它也有责任让顾客获得顺畅的服务。事实说明，它似乎没有任何应急计划来应付危机。即使退一步来说，它解决事件的方法是很随便的。在意外发生几个小时后，它几乎没主动引开通往大桥的交通。

马友乃德建筑商作为马友乃德建筑有限公司和槟威大桥有限公司的母公司，应该对其子公司的糟糕表现负责。为了客户的利益和本身的信誉，它们应主动做好快速和有效地管理危机的防备工作。