选择可行的“电子健康”替代方案

去年，当陆路交通局要开始推行称为“电子健康”的新商用车司机体检制度时，槟消协就表示深感疑虑，同时呼吁政府重新考虑这个冒然措施。

这个制度涉及使用一家“网关供应商”的服务，即最高系统有限公司。司机在申请或更新驾照时，须付 80 令吉体检费。假如医生要进行这类体检，也必须先注册为其成员医生。

经过了多个情况不明朗的月份，交通部长拿督斯里翁诗杰终于在最近宣布取消“电子健康”计划。槟消协对此表示非常赞同。  

槟消协吁请政府，将来进行任何影响人民的重要计划时，都应事先公布。虽然作最后决定的是政府，但无妨让人民有机会评论新的计划，发表言论和提出或许是更好的代替方案。政府若能贯彻这种处理方式，最终将能节省许多时间和金钱，减少被迫退缩的举措。

就上述事例来说，真的需要一个既增加开销又增加工作的“中间人”来处理体检系统吗？  

上述“电子健康”系统容易被滥用。假如允许医生私下取得合约，或者是与运输公司管理层作安排，为他们的司机作定时体检，这就可能使医生在执行工作时丧失其独立性。  

假如医生想要在来年继续取得合约，他们就必须和管理层维持良好关系。对某家公司，假如医生报告说它有很多问题司机，管理层当然不会对他有好感；这肯定影响他继续取得合约的机会，当然也影响他的额外收入来源了。

槟消协呼吁陆路交通局探讨与卫生部合作的方案，由医院设立特别组和提供政府医生为商用车司机做体检。这样，体检费就可直接付给政府了。  

假如要私人医生协助，当局可考虑交通工友职工会总秘书的建议，即体检在陆路交通局办公楼内进行。收的钱可用来聘请电脑转才；这样，就可在该局内处理司机的电脑化医疗记录。

这些措施可减少滥用权力的机会，同时也确保该局更能控制有关事务。希望它最终能大量减少商用车的意外事故。