拖车费调高 50 ％不合理

据 2008 年 7 月 1 日新闻报道说，马来西亚修车厂同业公会主席说，即日起拖车费调高 25 － 50 ％。槟消协对此有意见。

根据该公会说，新拖车费是首 20 公里白天收 100 令吉，晚上收 150 令吉；每增加 1 公里则白天收 1 令吉，晚上收 2 令吉。

槟消协反对修车厂同业公会把拖车费调高到 50 ％，而且是以强硬的方式施行；因为，对无辜的公路使用者，这是一种剥削。

我们也怀疑，在考虑调整拖车费之前，该会是否针对这事作过调查、是否咨询过有关当局以及是否考虑过公众的看法与回馈？该会也没表示调高费用是否得到贸消部的首肯。

槟消协认为，该会在调高拖车费之前，应该先确保拖车员提供满意及有效的服务。

槟消协自 2001 年以来的调查显示，拖车员的态度粗暴，而且经常坚持把损坏或抛锚的车辆拖到一些特定的修车厂，不肯送去车主所要的修车厂。

此外，还常发生修车厂业主在没获得车主的同意就把车子拖走。这违反了《 1987 年公路交通法》第 51 （ 1 ）条款。有关条款清楚说明，车主完全有权决定要把车子拖去哪间厂修理。

修车厂业主也常在没得到车主的同意下拆掉车号牌。《 1987 年公路交通法》第 14 （ 1 ）条款说明：“在注册时发给的车号，或者是按第 11 条款发给的新车号，必须在本法律下，按所规定的方式安装在有关车上，同时要有照明。”

因此，修车厂业主，不管有无车主的同意，都无权拆下车号牌。根据有关法律，不管车辆的情况如何，任何时刻都必须展示车号牌。

槟消协促请马来西亚修车厂同业公会，首先要确保所提供的拖车服务，对公路使用者是公平的，而且绝不可剥夺消费人获得适当服务的权利。

槟消协呼吁贸消部研究这个问题，因为它涉及消费人的利益，而消费人容易受剥削和权利被剥夺。