够了！别再让公路如战地

昨天发生在太平附近武吉干当的严重车祸并不新鲜，这已是过去多年经常发生的事。我们以为当局已经采取了有效的措施，但实际上是没有，结果造成更多死亡事故。

槟城消费人协会向政府呼吁，禁止那些午夜过后或凌晨时分才载客到站的巴士班次。多数严重的巴士车祸都发生在这不合理的时段内。巴士公司只顾每天尽量穿行最多班次，没认真注意司机和巴士的状况。由于司机的酬劳是按趟次计算，他们也尽量开多趟车。为了达到巴士公司开出的服务条件，司机更公然违法，同时也危及每个人的生命。

这也不是首次发现巴士司机接到多张传票。 2003 年，在南北高速大道翻车的一位巴士司机，就是被发了 30 张交通传票的。似乎只有在惨剧发生后，当局才突然强调这点，而不是事前对付有关司机或巴士公司。此外，这些司机是怎么更新驾照的？

陆路交通局应该严惩武吉干当交通车辆有限公司的董事；强迫该公司赔偿伤者及死者家属。

当局应该检讨巴士设计与建造的规定。目前，我国没有巴士车身建造和强度的标准，也没限制商用车辆上路的年限。

槟消协非常同意首相的指示，要巴士司机和公司进行如飞机驾驶员一般的严格检查；开每趟巴士之前之后，都必须检查司机的状况。巴士也应该检查，确保它适合在下一班次使用。

槟消协吁请当局对公路安全作出加倍的努力。我们不希望再看到另一宗惨剧。