当局岂可容许合作社占有他人的德士！

2014年3月21日

陆路交通委员会（陆交委）与合作社委员会（合作委）竟然准持德士执照的合作社公然欺诈、不公、缺德和违法行为，占有德士司机买的汽车。这个司机是向合作社租德士执照使用的。槟消协对此事非常关注。

在 2012 年 9 月里，机场德士司机道菲买了一辆新的德士，车牌 PKT8417 ，代替旧车，车牌 PDK 4155 。他付了頭期 RM24,000 ，余额用租购贷款付清；儿子是贷款担保人。这辆车必须注册槟岛西南发展合作社有限公司（合作社一）名下，因为他用的是和槟岛汽车与交通合作社（合作社二）租来的执照，而这执照是合作社一出租给合作社二的。

虽然汽车注册在合作社一名下，却没立约说明实际车主是买车的人，非合作社；注册在合作社名下纯为遵守德士发照的条件。

2012 年 10 月，合作社一决定自己经营德士，停止租执照给合作社二，并通知道菲，即 PKT8417 的车主和司机，因为他买这辆车是给他的妻子驾驶的，但他的妻子没有驾驶，因此必须把汽车交给合作社；等他的妻子获得德士驾照后，合作社会把汽车连同德士执照交给她。

道菲的妻子罗珊娜在 2O12 年 10 月 21 日取得德士驾照，但合作社却不把车还给她或道菲，却安排了另一司机开这辆车，为期两个月，要等到 2013 年 1 月 1 日才还车。合作社也说，该司机会付那两个月的汽车贷款分期付款。

到了 2013 年 1 月 1 日，合作社又不还车给道菲或罗珊娜。这回的理由是汽车属于合作社，有汽车注册卡证明。道菲向租购贷款公司查问，得知那两个月的分期付款还没还，结果使他儿子的名字被列入欠钱者的黑名单。

罗珊娜在 2013 年 1 月 11 日报警，之后又向陆交委和合作委投诉。道菲甚至亲自到吉隆坡陆交委总部几次会见有关官员。可是这些机构偏偏没法子使合作社把车子归还合法和实际车主，即罗珊娜。它们认为车子是合作社的，注册卡就这么记录。

陆交委 2013 年 11 月 14 日复函槟消协，就车子属谁的询问说，合作社是合法车主，因为这是车卡上的记录。

槟消协随后交上道菲说是他购买该车者的法定声明，与陆交委对质。道菲也交上一份约一年前与 PDK4155 德士实际车主订立的合同，说明车子卖了给罗珊娜。该车注册卡写的车主也是该合作社。

我们要陆交委解释，既然 PDK4155 德士的注册车主是合作社，不是阿敏努丁，为何阿敏努丁可卖这辆德士？

陆交委没回信，不过要求见槟消协代表。两方在 2014 年 2 月 5 日会谈，道菲也在场。陆交委在会上承认 PKT8417 德士的实际车主是道菲或罗珊娜，不是合作社。陆交委也告诉槟消协，合作社一把德士执照出租给合作社二是非法的。

这次在与槟消协会谈时，陆交委同意，合作社有权不租德士执照给罗珊娜，但它不能占有该汽车。

会谈时，道菲同意，如果合作社还车，同时给他们租用德士执照，让他或他的妻子可继续开德士谋生，他愿不计较合作社非法占有他们的汽车这件事。陆交委答应，为了妥善解决这事，以免 PKT8417 德士的实际车主受合作社逼害，将安排陆交委、合作社与槟消协三方会谈。但陆交委没召集成这个会议。

合作社反而突然决定归还该车，但不再租德士执照给罗珊娜。原来该车已发生过车祸；当时开该车的人把车头和左侧撞得毁坏不堪。它告诉罗珊娜， 7 天之内不把车拿回去，它将不负责任了。罗珊娜还听说，如果她不取回车子，合作社会把它卖掉。

合作社一直说汽车是它的，陆交委在 2013 年 11 月 14 日复函槟消协也这么说，既然如此，为何合作社还要归还汽车？

因为陆交委和合作委放任合作社这种做法，使道菲、罗珊娜和他们的儿子一年多来蒙受了经济上的损失的精神上的折磨。

槟消协吁请陆交委解释，为何它允许持德士执照者这种欺诈、不公、不法的行为。请明确告诉我们：

槟消协强烈要求陆交委不要再放任持德士执照者做非法的事，收回所有发给 槟岛西南发展合作社有限公司的德士执照，因为它已违反有关条件，把执照转租给另一合作社，再以个别执照出租给各车主。