废弃升旗山缆车使槟城损失一项宝贵遗产

历史悠久的升旗山缆车已在 2 月 22 日停止服务，以便进行一项耗资 6,300 万令吉的提升工程。这使槟城损失了其一宝贵的遗产 。

原有缆车轨道的建造，可说是上世纪初的一项了不起的工程，是配合升旗山的天然地形建造的。缆车的 20 分钟行程，可让乘客有充裕的时间观赏升旗山草木的茂盛和壮观。根据建议，取代它的系统将在很短的时间内把乘客送上山，这样会剥夺了乘客轻松乘车和悠闲观赏自然美景的机会。

当中央政府提出提升这个登山系统时，本地的非政府组织和升旗山居民提呈了替代建议。这个建议，考虑了升旗山的承受能力，考虑了遗产价值而提出保留两段轨道的形式，也考虑了山上居民和小商贩的感受和需求，因此它是尽可能减少改造工程的影响的。

由于升旗山缆车服务不时中断，我们也同意必须进行提升工作，但我们不赞同新的登山系统。我们担心的是，在建造新的单一轨道系统时，免不了要切削斜坡和推土，对脆弱的升旗山将是不利的。

槟州政府在发给媒体的文告中说，新的登山车能每小时载客 1 千人而旧的则只是 250 人而已。我们对这个预测的数目表示怀疑，因为据我们所知以及过去所作的观察，每小时的载客人数从未这么多人。我们相信，为了合理化提升工程的规模，这是有意夸大的。

此外，根据所建议的每 10 分钟一趟车和 100 人的载客量，和旧的每趟 30 分钟及 60 人的载客量相比，上升旗山的车次和人数将增加，这不免叫人担心升旗山顶的负荷能力。

我们不知道当局是否考虑过升旗山顶适合容纳的人数，或者它的环境和特点是否可免遭受过度的破坏，或者是游客所期望得到的游览乐趣。

我们担心，人流增加会严重影响升旗山的天然环境、宁静的气氛以及它作为让人休憩的山林，因为它是个在生态上敏感的地区，无法承受过度的使用。除了生态上的限制，还要考虑物质条件的限制，如水供、公共厕所的数量、垃圾问题、污水处理、等等。

当局在实施提升工程时，还是来得及检讨上述可预见的问题的。当局应咨询当地的非政府组织和升旗山的居民，在保护升旗山铁路的历史遗产价值与升旗山的天然遗产价值方面，他们将能提供最好的建议和指导。