公路安全问题不宜再拖

长巴车祸夺走的人命逐年增加，当局却行动缓慢，槟城消费人协会无法不悲叹！每当发生恐怖车祸，总不乏要当局深入调查的呼吁，但过后便归于沉寂。于是，这样的事情又继续循环下去。

2007 年武吉干当长巴车祸曾引起很大的震荡，各方都呼吁当局彻查这起事故。后来，又发生了几宗严重的长巴车祸，当局也进行了调查，但却没公布任何有关调查结果。

槟消协一直都促请陆路交通局或其属下机构公布调查结果，因为这有助于各方提供更好的反馈。槟消协对当局拒绝公布调查结果感到悲哀。结果，我们看到车祸继续发生，而且更严重，就如 2009 年 12 月 26 日的长巴事故。于是，又是呼吁进行调查。但我们能期望什么呢？

这回的论调着重在司机打瞌睡和开车技术，尤其是驾驶双层巴士的能力。我们之前没看到这些问题吗？

当局和巴士公司应该考虑暂勿让双层巴士上路，一直等找到技术过关的司机为止。当局应研究双层巴士的车体结构和确定它们是否适合上路。即使车体结构合格，仍然有公路设计是否安全的问题。

槟消协之前曾呼吁禁止半夜时分的巴士服务，结果很多人提出各种的理由加以反对。马来西亚公路安全研究机构提出了一份研究结果，认为只要营运得当，半夜时分的巴士服务是安全的。假如这是真的，那为何我们会在 2009 年 12 月 26 日再度丧失了 10 条人命？我们认为，至少在建立适当的制度和拥有足够技术过关的司机之前，应禁止半夜时分的巴士服务。

关于《保护健康与环境的行为守则》，我们只闻楼梯响已一年多了。据媒体报道，实施此项行为守则可减少巴士车祸，但或许要等到明年才实行。为什么会没有丝毫的迫切感呢？

我国的公路变成了战场了吗？槟消协促请当局别再拖延解决公路安全的问题，因为我们不可再损失无辜的生命了！