取消槟岛外环公路计划

槟城消费人协会和马来西亚自然之友协会对政府决定建槟岛外环公路感到非常失望。据媒体报道，这项工程将交给 Daya Aliran Inovasi 私人有限公司承包，而且已得到经济策划组的批准。

槟外环公路计划的费用高达 10.3 亿令吉，其工程包括建造 18 公里长的收费公路，从丹绒道光横贯槟岛，通到牛汝莪的槟城大桥。报道说，中央政府给这项工程的拨款是 1.5 亿令吉，其余由承包商自己筹措。承包商则要求，作为交换，准它征用 150 英亩新关仔角土地和 350 英亩近牛汝莪的 Middle Bank 的土地。

根据报道，当槟城首席部长林冠英被问及是否赞同该计划时，他说，州政府欢迎任何可纾解交通拥挤、助长州经济和税收的计划。但他也说明，槟州政府还在等待中央政府对该计划的回应。关于州政府是否会征询公众对外环公路的意见，林氏说，公众意见咨询会已举行了，得到的是各种不同的看法。

我们对这事的最新发展感到担心。自从外环公路计划在 2002 年公布以来，公民社会团体和受影响社区的人民就成立了一个反对外环公路委员会，呼吁政府取消该计划，因为需要开山填海，影响环境，很可能带来灾害。

许多公民和团体表示反对外环公路计划，不是为反对而反对，而是出自真正的关心。因为这是一项没有长远利益的计划，其社会、环境和经济成本实在太高了。此外，外环公路计划从一开始就缺乏透明度，政府在进行计划前没咨询过公众。

特别令人气愤的是，现在，槟州首席部长竟然觉得不需要咨询公众的意见。之前，在与前任政府举行了几次咨询会议时，公众提出了担心的问题，但没得到认真的考虑。现在新政府上台了，竟然不给机会公民团体反映民意！

我们的看法，正如受州政府委托进行和在 1998 年出版的《槟城市区交通研究》所强调的一样，外环公路将不能纾缓现有公路的交通拥挤情况。对于外环公路的效力、实用性和效率，该报告说： 长期而言，槟岛外环公路对减少交通拥挤将起不了多大作用。

我们一直都要求政府提供一个综合的交通系统，能长期持续地和节省成本地解决交通问题。我们建议政府把能力和资源放在提高州内的公共交通服务。有好的公共交通，就不需要外环公路，因为路上的私家车少了。

因此，我们促请中央和槟州政府取消槟岛外环公路计划，把精力转到为槟州建立一个有效率的和综合性的公共交通系统。