槟消协反对为槟城交通计划借贷 10 亿

槟城消费人协会（ CAP ）对槟州政府计划向中央政府贷款 10 亿令吉，启动槟城交通大蓝图计划（ PTMP ），促成泛岛高速大道（ PIL ）与轻快铁工程，感到震惊。

较早时，槟州首席部长曹观友与现为财政部长的前首席部长，承诺有关工程不涉及公帑。如今，新闻已经改写，若此项工程被启动，将会危及槟州的财务状况。交通大蓝图涉及巨大的经济与环境危机，而且一些关联的主要工程是否收支自足亦充满疑虑。

此外，如果稍后发现 10 亿不够用，而需增加借贷时怎么办？如此，只会加重州政府和槟州人民的负担。

我们被联邦政府告知，包括财政部长林冠英也说，由于负债过兆令吉，马来西亚没有能力发展新的大型工程。

为什么槟州交通大蓝图是一个例外？这项工程的总开支估计是超过 400 亿令吉。

其实，槟城的确需要中央资助。这些款项需要花在基本开支，包括保育数百个由于土崩和忽略而受影响的斜坡和山地，以及改善州内河流，建立绿色地带与可渗透的表土来吸收雨水。款项也许用来保育海岸线，如海滩和红树林区，减洪工程以及改善贫穷与弱势社群的生活情况。

这是槟城从最近的暴风雨、风灾、大雨和洪灾所造成的破坏复原过来而需要的财资，同时也要预防和减少未来类似的问题。

槟州政府应该征求联邦即刻为全面的策略和计划拨款，预防未来的水灾和其他环境灾害。交通大蓝图，特别是清除山坡与大面积向海面征地，将会加剧而不是解决这些环境问题。

槟消协再郑重呼吁，针对交通大蓝图进行全面检讨。

最近针对泛岛高速大道而公布的环境冲击报告显示，许多公共施设，包括青年公园、学校、庙宇以及升旗山和其他山地等敏感区将会受到严重影响。如今，许多公众觉知交通大蓝图将对槟城人民的生活与环境造成灾难性的影响。

交通大蓝图计划必须喊停直到完成检讨为止，州内将受严重影响的社群必须了解泛岛高速大道的冲击和提供意见。

槟州政府不应该征求 10 亿令吉的贷款去推动交通大蓝图工程，联邦政府也不应该提供这笔贷款。

日期：2018年7月23日