我们要有这样的态度：不许有任何公路撞车事故发生！

2014年5月30日

我国最近屡屡发生巴士撞车事故，当局全然无法制止公路上发生人命丧亡，槟消协为此深感痛心！当局“没能力”阻止公路变成屠杀生命之处，显然是无能和不负责任。

我国平均每天发生 1,267 宗撞车事故和造成约 19 人死亡。假如这种情况还不足以令当局采用严厉、紧急、综合和全面的应付措施，我们就不知还有何办法可使当局醒悟，不再麻木不仁。我们要的是能阻止公路杀人的措施。我们相信，假如公路死亡事故能像马航 370 一样得到传媒和公众的注意，一定能敲醒当局，迫使他们行动。每 12 天，我国公路撞车事故的死亡人数就等于马航 370 的人命损失。

对公路撞车和死亡事故的麻木心理，才是我们要解决的最大难题。我们不可不关注大众健康和安全！我们岂能平白和不在意生命如此失去？对这些突然间丧失于公路上的生命我们感到非常沉痛。我们不能接受每年有超过万人就这样死去。从 1995 年到 2013 年，公路撞车事故使我国损失了 119,763 个生命。这原本是可避免的。

当局用的办法根本不奏效，因为死于公路的人每年在增加。他们的措施连减少公路死亡人数都做不到！

公路撞车事故和死亡并非是意外！如果我们把公路撞车事故说成公路意外，它就有管理不了的意思，而且还有促长无能为力和认命就是的心理。不是！公路上发生撞车，是交通政策不妥、公路设计不良、汽车出问题、城市规划不好、执法不严，再加上没真正意愿严格实行严厉预防撞车事故措施，这种种所结成的恶果！

银顶巴士发生撞车事故，揭发了这个制度长久以来存在的许多弱点。但这也只能引发当局做一些临时的和反射性质的反应。自 2013 年 8 月发生该次撞车事故后，至今已再发生了至少 19 次巴士撞车事故，造成 17 名乘客死亡和 260 人受伤。现在我们还在做司机超速、打瞌睡、嗜毒之类的投诉，可是强迫商用车装电子速度控制器的建议至今仍未实行！

我们的道路运输系统需要全面和综合的大检修；需要一个系统的和整体的方法来解决公路撞车事故所造成的巨大损失。我们采用的措施不能不认真，更不能放松我们要减少公路撞车事故的任务。

银顶巴士撞车报告揭露了这些事实：各交通机构的文件保管、沟通和效率不好。我国现在有：内阁公路安全委员会、道路安全局、道路安全理事会和马来西亚公路安全研究机构，都直接和公路安全有关。我国还有陆路交通局、工务局、警察和陆路大众交通委员会这些机构，和公路安全有间接关系。这些机构都不能有效阻止我国发生公路撞车事故。其实，我们需要的是一个高层的机构，能跨部门领域来直接指挥和协调保障道路安全的措施。

唯一的解决办法是，我们要拿出绝对不许公路发生任何人命伤亡事故的态度！

对公路安全，我们要提出最高的要求和标准。

我们应该向瑞典学习。瑞典的人口与交通事故死亡率比是很低的。 1997 年，瑞典国会为了公路安全引进了“零愿景”新方法。其基本概念是不能接受交通事故造成任何伤亡，要求在 2020 年把死亡和重伤人数减到“零”！从 1990 年到 2010 年，它的公路受伤人数，在伤病总人数所占的分量已减少了 30% 。

向来交通系统的设计是以最大交通量和流量为目标，不是安全。这等于说，公路使用者得负责自己的安全。这种观念的交通就造成每年有百万人死亡，而且人数还会越来越高。据世卫组织说，在 2010 年，公路撞车事故在全世界造成 124 万人死亡，是世界人类第 9 大死亡因素；到 2030 年，它将增加到 2 百万，跃升为第 5 大死亡因素。我们目前的交通系统本身就带有粗暴本性，因为其设计是鼓励速度的，因此就导向：开快车、多车道公路、加宽公路、单向车道。结果安全被牺牲掉！这需要来个大修整；要以安全压倒交通量和流量！

在“零愿景”慨念下，不许公路撞车事故发生任何伤亡。这就要求设计的公路交通系统能预防发生这类事故。发生人命伤亡，要追究的是公路系统出了什么问题，而不是归咎公路使用者。换句话说，设计公路系统时，就要把所有人为错误都考虑在内和化解掉。

例如，研究证明，时速超过 30 公里的汽车，撞及的行人或脚车骑士将没命，因此，城市某区如要允许更高车速，就必须建分开的行人过路道，或把脚车道和汽车道分开。否则就要做降车速的措施，如做限速坎，加宽行人道、或脚车道、或巴士道，或展宽道路缘和收窄车行道，把车速减低到不准超过时速 30 公里。

要减少公路伤亡事故，需要长期投资和有选择地干预来建立一个完整的安全公路系统。这样做是完全必须的，因为公路安全是个复杂的和涉及多领域的问题，不能用临时凑的措施，需要一个系统性的解决办法。

还有，当局的坚决政治意愿和承诺，对解决每日 19 人丧命公路这个恐怖问题也是同等重要的！什么是完成某事的政治意愿与承诺？印度克拉拉邦可提供一个例子。

克拉拉邦交通委员会委员利希·拉贾·星，对该邦的混乱和常发生伤亡事故的交通系统制定了严格的条例，根据警方报告， 3 个月内就把车祸和死亡率降低了 40% 。单单一个人就可做得那么好的成绩。我们马来西亚有 8 个道路安全机构，可是我们的情况却变得更糟糕！

请立刻行动，制止公路再杀人。